پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

اشرافیت و دانش منوچهر منطقی در بحث مدیریت فناوری (با تاکید بر صنعت خودرو و صنعت هوانوردی) قابل کتمان نیست. منطقی در مصاحبه با رسانه در خصوص عوامل فنی چهارگانه منجر به تعالی صنعت خودرو و عوامل سه گانه فنی منجر به افول صنعت خودرو در دهه ۹۰، بسیار گفت. اما برای خیلی‌ها جای سوال است که چرا درباره فساد‌های مالی، باندبازی‌ها و فرصت سوزی‌های حاکم بر این صنعت هیچ صحبتی نکرد؟ طراحی پلت فورمی که به قیمت فلان تمام شد؟ قطعه سازی که وارد کننده است؟ قطعه سازی که خودش فرمانروی بخشی از صنعت است؟ گروه فلان که صنعت را به خاک سیاه کشانده اند؟ ممانعت از خصوصی سازی صنعت خودرو و ده‌ها و صد‌ها حوزه فساد دار قابل بحث؟ آقای منطقی، منتظر توضیحات شما در این خصوص هم هستیم.

مدیران صنعتی کشور که سکان هدایت مجموعه های عریض و طویل را برعهده می گیرند متر و معیار و فیلتر انتخاب یا انتصاب آنها به روشنی برای مردم توضیح داده شود تا مردم به عنوان ولی نعمتان حکومت در جریان ماجرا باشند.

چندی پیش خان کرمی بعد از حدود پنج سال دفتر معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو را تحویل داد و ‌با حکم یکه زارع به عنوان قائم مقام مدیرعامل منصوب شد اما ظاهرا این پایان کار خان کرمی در ایران خودرو نیست و این مدیر جوان آرزوهای بزرگتری را در ذهن خود می پروراند.

“ماده ۱۴۱ اصلاحیه قانون تجارت مقرر می‌دارد که اگر بر اثر زیان‌های وارده حداقل نصف سرمایه شرکت از میان برود، هیات‌مدیره مکلف است بلافاصله در مجمع عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام را دعوت کند تا موضوع انحلال یا بقای شرکت مورد شور و رای واقع شود”.